BANDAR BOLA - Sebelumnya pernahkah Anda memikirkan apa sebenarnya fungsi garis horizontal yang tertempel pada kaca belakang mobil? Apakah ahnya sebagai hiasan semata?
Garis horizontal yang ditempel pada bagian belakang kaca mobil disebut defogger. Garis horizontal ini berguna terutama pada saat musim hujan atau cuaca dingin, yakni untuk menghilangkan embun yang menempel pada kaca belakang. Dengan istilah lain, Defogger adalah bagian dari fitur keselamatan.
Lalu bagaimana acara kerjanya? garis horizontal tersebut adalah alat yang dapat mengeluarkan panas. Suhu panas inilah yang kemudian bisa menghilangkan embun pada kaca belakang.
Di luar negeri, khususnya negara barat, defogger tidak hanya bermanfaat untuk menghilangkan embun di kaca mobil saja, namun juga bermanfaat untuk mencairkan salju atupun es. Meski begitu, jika disentuh langsung dengan tangan, defogger tidak akan terasa panas.
Cara menggunakan alat ini juga cukup mudah. Sebagaimana fitur mobil lain, pengemudi tinggal memijit tombol defogger yang ada di dashboard. Bersamaan dengan kebutuhan dan perkembangan teknologi, alat ini juga dapat dipasang di bagian spoin dan kaca depan.
Salah satu kekurangan dari defogger adalah mudah lepas, apalagi jiak kaca film dicopot. Disamping itu, daya tahannya juga sedikit banyak dipengaruhi oleh perawatan sang pemilik mobil.
Dibalik kegunaannya,menggunakan defogger sebenarnya juga berisiko. Beberapa pengguna mengaku kaca belakang mobil tiba-tiba pecah setelah menggunakan defogger terus-menerus.
Sekarang ini, dunia otomotif dihebohkan dengan kemunculan aneka mobil dengan dimensi mini. Hadirnya mobil kecil bertujuan untuk melihat kebutuhan akan kendaraan kecil untuk memecah kepadatan lalu lintas yang semakin ramai saja.
Mobil dengan ukuran kecil mempunyai banyak keuntungan dari mobil ukuran biasa. Mobil mini lebih mudah diparkir dan tidak membutuhkan tempat yang luas, sangat efisien dan nyaman dikendarai dalam kecepatan tinggi ataupun rendah. Mobil mini ini tidak mempunyai tenaga super seperti mobil normal lainnya.
Bicara mengenai mobil mini, tidak hanya meliputi ukuran bodinya saja, namun juga mencakup bagian kabin, ban dan velg, mesin sampai aksesori lainnya yang dibuat seminimalis mungkin.
Selama ini kita hanya mengetahui Suzuki Alto, Karimun Estilo, Kia Visto, Hyundai Atoz hingga merek premium seperti Mercedes Benz dengan smartnya adalah mobil terkecil yang pernah di ciptakan oleh produsen mobil. Nyatanya, kemunculan mobil kecil ini sudah ada sejak satu dekade silam.
Pada tahun 1955 silam, pabrikan BMW mempunyai kendaraan kecil bernama Isettadan yang merupakan mobil terkecil pertama di dunia. Namun, seiring dengan perkembangan zaman dan teknologi, produksi Isetta pun berhenti di tahun 1960. Berikut beberapa daftar mobil terkecil di dunia versi otomotif099.blogspot.com :
BANDAR BOLA PIALA EROPA
1. The Bollore Bluecar
Mobil terkecil di dunia yang pertama adalah The Bollere Bluecar. The Bollere Bluecar adalah jenis mobil full hybrid atau mobil berenergi listrik yang diproduksi oleh perusahaan mobil asal Prancis. Selain bentuknya yang mini, mesinnya juga sangat langsing dengan hanya menggunakan komponen motor listrik sebagai penggerak roda. Dengan sekali pengisian baterai penuh, mobil ini dapat menjangkau jarak hingga 155 mil dengan kecepatan tertinggi 84 mph.
BANDAR BOLA PIALA EROPA 2016
2. Think City
Mobil terkecil di dunia yang berikutnya adalah Think City. Mobil mini ini juga satu tipe dengan BlueCar yang menggunakan bahan listrik. Think City adalah mobil mini asal Norwergia. Namun, mobil ini tidak dapat diproduksi secara massal. Hal tersebut dikarenakan perusahaan yang memproduksi mobil itu mengalami masalah finansial sehinggap produksinya pun berhenti.
Selain memproduksi mobil terbesar di dunia berupa Ford F-150, perusahaan mobil asal Amerika Serikat Ford juga memproduksi mobil mini, yakni Ford Ka. Panjang, lebar dan tinggi bodinya hampir sama dengan MINI Cooper.
Ford Ka pertama kali diluncurkan pada tahun 1996 dan diperuntukkan buat mobilitas commuter seperti VW Beetle. Kehadirannya sendiri paling banyak di dataran Inggris sedangkan di negera asalnya tidak banyak peminat.
Honda N600 adalah mobil produksi Honda pertama yang dirakit diluar Jepang. Mulai diluncurkan di Amerika Serikat dan penjualaanya berhenti di tahun 1972 setelah sukses menjual 25 unit mobil. Kecepatan Honda N600 mencapai 130km/jam, sehingga mobil ini dikenal sebagai mobil mini yang tercepat di masanya.
Mobil Smart Fortwo atau yang lebih dikenal dengan sebutan Smart City Coupe ini telah diproduksi sejak tahun 1998 dan sudah diproduksi secara massal di dunia. Mobil mini ini pertama kali diproduksi oleh perusahaan asal Jerman dan Amerika Serikat.
Mobil terkecil di dunia yang terakhir adalah Lumeneo Smera. Mobil mini ini adalah mobil asal Prancis yang menggunakan listrik sebagai penggerak roda. Sejak tahun 2010, Lumenoe Smera ini telah mulai dipasarkan ke wilayah Eropa, sehingga sekarang ini sudah banyak yang menggunakannya.
Nah itulah beberapa daftar mobil terkecil di dunia. Semoga setelah membaca artikel ini dapat menambah wawasan serta bermanfaat bagi Anda semua. Terima kasih telah berkunjung ^^.
Sebagus-bagusnya sebuah perecanaan, terkadang dapat meleset juga dari prediksi atau tidak sesuai keinginan. Di dunia otomotif sendiri juga pernah terjadi beberapa kesalahann desain yang terlanjur naik ke lini produksi.
Sebuah mobil pada umumnya di buat oleh produsen sebagai dasar bentuk mobil bagus yang akan segera mereka produksi massal. Namun disamping deretan mobil-mobil yang sukses, ternyata ada juga mobil yang dapat dikatakan sebagai mobil gagal. Berikut beberapa deretan mobil gagal produksi di dunia versi otomotif099.blogpsot.com :
Mobil gagal produksi yang pertama di dunia adalah Lagonda Wadon. Mobil ini diproduksi oleh ASton Martin di Newport Pangell, Inggrs antara tahun 1974 sampai 1990 dan memiliki nama lengkap ASton Martin Lagonda Wagon.
Pada awalnya mobil tersebut diproduksi untuk menyaingi Rolls Royce dan Bentley, dengan total produksi lebih dari 500 unit. Namun, setelah siap diluncurkan, mobil ini mendapatkan beberapa kritikan dan cibiran dari masyarakat.
Mobil gagal produksi di dunia yang berikutnya adalah AMC Pacer. Mobil ini diproduksi oleh American Motors Corporation di Amerika Serikat pada tahun 1975 sampai 1980. Pengerjaan desain dimulai pada tahun 1971. Modelnya yang kecil dan kaca-kaca yang berukuran lebih besar merupakan desain yang sangat aneh di tahun 1970-an dan sama sekali tidak dilirik oleh para konsumen.
Bagi Anda yang sudah pernah menonton film komedi Mr.Bean, pasti Anda pernah melihat mobil aneh beroda tiga yang notabene seperti musuh bebuyutan Mr.Bean. Mobil tersebut adalah Reliant Regal yang sering terjungkal ataupun menabrak sesuatu.
Reliant Regal adalah mobil kecil beroda tiga yang diproduksi oleh Reliant Motor Company di Tamworth, Inggris dari tahun 1953 sampai tahun 1973. Semua bodinya terbuat dari bahan fiberglass. Alasan mengapa Reliant Motor Company memproduksi mobil tersebut adalah karena kendaraan kompak beroda tiga pada saat itu dikenakan pajak yang jauh lebih murah.
Nissan S-Carpo merupakan mobil yang diproduksi oleh Nissan dengan desain yang terinspirasi dari van pengantar barang Citroen 2CV Fourgonnette. Diproduksi antara tahun 1989 hingga 1992, mobil ini mempunyai sebutan 'Small Cargo' yang jika diartikan kedalam bahas Prancis adalah siput. Dengan desain headlamp membuat mobil ini kelihatan lucu, menyerupai siput peliharaan tokoh kartun Sponge Bob.
Mobil gagal produksi di dunia yang terakhir adalah AMC Gremlin. AMC Gremlin adalah mobil yang diproduksi oleh American Motors Corporation di Amerika Serikat antara tahun 1970 hingga 1978. Sejak tahun 1974, mobil ini juga diproduksi oleh Vehicolus Automotores Mexicanos dan dijual di Mexico.
Ada dua hal yang aneh tentang mobil tersebut, yang pertama adalah bagian belakangnya yang tampak seperti dipotong paksa. Dan yang kedua adalah mobil ini diluncurkan pada bulan April 1970 yang bertepatan dengan April Mop.
Nah itulah beberapa mobil gagal produksi di dunia. Semoga setelah membaca artikel ini dapat menambah wawasan serta bermanfaat bagi Anda semua. Terima kasih telah berkunjung ^^.
Terdapat banyak sekali mobil sport yang ada di dunia ini. Hampir seluruh pabrik otomotif di dunia selalu berusaha dan bersaing memproduksi kendaraan yang memiliki kemampuan terbaik untuk konsumennya.
Salah satu alasan munculnya banyak persaingan ini adalah karena produsen mobil sport sendiri jumlahnya ada ratusan bahkan ribuan di dunia ini. Sebagian dari mereka adalah produsen mobil ternama dengan kualitas yang tidak perlu diragukan lagi di dunia otomotif. Dan tidak jarang mereka menciptakan dan memproduksi beberapa jenis mobil sport dengan spesifikasi yang sangat baik dan bertaraf internasional.
Berbicara mengenai mobil terbaik pasti meliputi keseluruhan bagian, baik itu dari segi penampilan, kinerja mesin, fitur keamanan dan keselataman hingga fitur-fitur kenyamanan yang disajikan melalui interior mobil tersebut. Berikut beberapa jenis mobil sport terbaik di dunia versi otomotif099.blogspot.com :
Porsche adalah nama dari sebuah perusahaan pembuat mobil yang berasal dari negara Jerman. Dalam riwayatnya, perusasah ini pertama kali di bangun oleh seseorang bernama Ferdinand Posche yang merupakan orang dibalik terciptanya kendaraan Volkswagen.
Perusahaan yang sudah dibangun sejak 80 tahun lalu ini telah tercatat memproduksi beberapa jenis mobil yang cukup bagus dengan spesifikasi yang sangat murah dan tentunya tidak dengan harga yang murah. Salah satu hasil mobil sport dari pabrikan ini adalah Porsche 911. Dalam Sepanjang sejarah dunia otomotif, mobil ini dipercaya sebagai mobil sport terbaik sepanjang masa.
Chevrolet adalah sebuah perusahaan mobil yang didirikan di Amerika Serikat oleh Louis Chevrolet. Terdapat banyak sekali mobil berkelas yang lahir dari pabrikan otomotif yang satu ini, dan salah satu ciptaannya yang sangat fenomenal dan menjadi salah satu mobil sport terbaik sepanjang masa adalah Chevrolet Corvette.
Chevrolet Corvette adalah salah satu jenis mobil sport yang sangat populer di dunia terutama di negara produksinya, Amerika Serikat. Hal ini karena Chevrolet Corvette sendiri telah diproduksi terus menerus selama 60 tahun lebih.
Sebagai negara dari benua Asia, negara Jepang harus berbangga diri karena menjadi salah satu negara dari Asia yang sukses menjadi salah satu raja tekonologi di duna. Dalam urusan teknologi, negara matahari terbit ini sudah tidak perlu diragukan lagi kemampuannya.
Sebagai negara maju, Jepang sudah lama ikut dalam persaingan ketat dunia otomotif. Salah satu produk yang diproduksi Jepang dan menjadi pesaing kuat bagi negara-negara Eropa adalah mobil. Salah satu perusahaan mobil sport terbaik di Jepang adalah Madza. Pabrik mobil tersebut sudah beberapa kali menciptakan mobil dengan tekonologi tinggi dan salah satu produk andalannya adalah Mazda MX-5 Miata.
Ide pembuatan Shelby Cobra pertama kali diungkapkan oleh seorang peternak ayam dari bagian Texas Amerika Serikat bernama Carroll Shelby yang merupakan seorang pembalap. Sepanjang karirnya sebagai seorang pembalap, dia cukup hebat. Namun, pada suatu hari dia mengalami kecelakaan yang cukup parah dan membuat kondisi fisiknya tidak memungkinkan untuk menjadi seorang pembalap lagi.
Dia mempunyai target untuk memiliki sebuah kendaraan dengan bodi yang kecil khas mobil Inggris. Pada tahun 1960, Shelby Cobra pertama kali muncul dan menjadi salah satu mobil sport terkuat dan bahkan mengalahkan Ferrari di lintasan balap.
Benua Eropa memang terkenal dengan banyaknya perusahaan yang memproduksi mobil-mobil berkelas di dunia. Beberapa negara seperti Inggris dan Jerman mempunyai daftar panjang sebagai negara penghasil mobil super. Dan salah satu negara Eropa lain yang ikut memasukkan namanya dalam kancah persaingan dunia otomotif adalah Italia.
Salah satu pabrikan mobil asal Italia yang paling terkenal di dunia adalah Ferrari. Perusahaan yang didrikan pada tahun 1929 oleh Enzo Ferrari tidak pernah absen dalam dunia balap Formula 1. Sudah banyak sekali seri mobil yang diciptakan oleh perusahaan ini, dan salah satu produk mobil sport anadalan Ferrari adalah Ferrari 250 GTO.
Mobil sport Ferrari 250 GTO diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas. Di dunia ini, mobil seri tersebut hanya di produksi sebanyak 39 unit saja.
Nah itulah beberapa jenis mobil sport terbaik di dunia. Semoga setelah membaca artikel ini dapat menambah wawasan serta bermanfaat bagi Anda semua. Terima kasih telah berkunjung ^^.
Hasil MotoGP Valencia yang berlangsung pada tadi malam berakhir dengan kemenangan keenam Jorge Lorenzo dalam musim ini. Sedangkan Valentino Rossi yang memulai balapan dari urutan terakhir, dia hanya bisa finish di posisi keempat. Dengan begitu Lorenzo berhasil keluar menjadi pemuncak klasemen MotoGP 2015 dan berhak mendapatkan gelar juara dunia ketiganya.
Jorge Lorenzo yang memulai balapan sebagai pemegang pole, melaju sebagai yang terdepan sejak awal. Pesaing terdekatnya adalah duo Spanyol, Dani Pedrosa dan Marc Marquez. Sementara Valentino Rossi berjuang keras untuk sedekat mungkin dengan Lorenzo. Start dari urutan terakhir, pembalap Italia itu terus berjuang guna memperpendek selisih. Memasuki lap ketiga, dia berhasil berada di urutan 11, dan dua lap berselang posisi sembilan berhasil di gapai.
Drama lain terjadi pada pembalap asal Italia lain, yakni Andrea Iannone. Pembalap yang dijagikan untuk menyaingi Lorenzo ini harus mengakhiri balapan di lap empat. Rossi yagn tidak mungkin mendapatkan bantuan dari siapapun terus berjuang hingga urutan ketujuh pada lap ketujuh.
Seluruh mata tersedot bukan pada Lorenzo yang mengamankan urutan pertama, namun pada kegigihan The Doctor yang bertandung dengan dua bersaudara Espargaro, Pol dan Aleix. Tidak hanya itu, Rossi juga menyalip Andrea Dovizioso yang berada di urutan keempat. Kini Rossi hanya tinggal berhadapan dengan Lorenzo dan duo Honda. Ketiga pembalap asal Spanyol itu tidak mau saling mengalah. Namun di setengah perjalanan, Pedrosa mulai kehilangan daya saing. Sedankan Marquez punya masalah pada ban depannya.
Lap-lap terakhir menjadi sangat menegangkan ketika dua Honda berambisi untuk merebut posisi Lorenzo. Pedrosa terus mengintip celah guna menyalip Lorenzo, namun Lorenzo tidak mau menyerah pada juniornya. Pada akhirnya sang pemenagan tetaplah Jorge Lorenzo yang mengumpulkan 330 poin, sedangkan Rossi hanya 325 poin.
Valentino Rossi mengatakan aksi Marquez sangat memalukan, dimana dia hanya menjadi pengawal Jorge Lorenzo di GP Valencia. Rossi memang finish di posisi keempat karena dia memulai balapan dari urutan terakhir. Tetapi Rossi menyiratkan seharusnya ada perlawan lebih dari Marquez terhadap Lorenzo di barisan depan.
Mimpi Rossi untuk meraih gelar juara dunia tertelan di Grand Prix Valencia pada hari Minggu (8/11/2015). Rossi sudah melaju secepat mungkin dan bahkan dia hanya berada di belakang trio Spanyol, yakni Lorenzo, Pedrosa dan Marquez. Seperti yang disebutkan The Doctor sebelum balapan dimulai, dia tidak mampu memenangi kejuaraan sendiriannya, gelarnya akan ditentukan oleh persaingan di barisan depan.
Melihat Marquez yang punya peluang untuk menyalip Lorenzo, namun tidak dilakukan hingga lap terakhir, Rossi percaya konspirasi Spanyol memang benar-benar nyata. Dia mengatakan "Kami sudah melakukan yang terbaik untuk menciptakan kejuaraan yang luar biasa".
Pendapat Marquez
Marc Marquez langsung membantah tuduhan Rossi tentang adanya konspirasi Spanyol di MotoGP 2015. Menurut dirinya, dia dan Pedrosa sama-sama berniat untuk mendahului Lorenzo hingga lap-lap terakhir GP Valencia.
Valentino Rossi yang gagal meraih La Decima di sesi terakhir, menuding Marquez tidak membalap sepenuh hati. Menurut pembalap Italia itu, Marquez hanya tampil sebagai pengawal Lorenzo untuk mendapatkan 25 angka.
Perkataan Rossi tersebut langsung dibalas oleh Marquez "Saya dan Pedrosa telah menampilkan kemampuan 100%. Kami tahu dengan suhu yang panas, kami akan mengalami masalah di ban depan. Kami mengira suhu saat balapan lebih rendah, namun ternyata justru lima derajat lebih panas daripada kemarin".
Marquez mengaku heran dengan Valentino Rossi, "Pada saat di Philip Island, saya telah memberinya lima poin dan Andrea Iannone yang merebut selisih empat poin darinya".
"Apabila saya menjadi pengawal Lorenzo, maka saya akan berjarak lima detik di belakangnya, dan saya tidak akan mengambil risiko membututinya. Jika saya membantu Lorenzo, saya akan memilih 10 detik dibelakangnya saja, dan hal seperti itu mudah. Ada masalah di motor saya, namun saya tidak berpikir Rossi tahu perasaan saya saat membalap".
Pembalap Movistar Yamaha, Valentino Rossi kembali membicarakan mengenai persaingan sengitnya dengan Jorge Lorenzo musim ini. Meski telah unggul 7 poin dari Lorenzo, Rossi tetap tidak mau anggap gampang pada Lorenzo.
Pasalnya, persaingan sengit dengan Lorenzo mengingatkan dirinya antara persaingannya dengan Lorenzo di musim 2009 dan juga Stoner di musim 2008. Rossi sendiri sudah 16 musim di Moto GP tentu mengerti sekali seperti apa persaingan yang sudah dilewatinya.
"Lawan Lorenzo selalu sulit, hal ini karena dia selalu sangat cepat di sesi latihan dan setiap trek. Jadi, jika saya harus bandingkan dengan musim lalu, maka persaingan tahun ini mirip persaingan saya dengan dia pada 2009 lalu dan juga pada Stoner di 2008, ucap Rossi.
"Saat itu saya harus mengendarai motor secepat mungkin, melawan rival yang sangat kencang dimanapun dan kapanpun. Hanya saja pada tahun 2008 lalu, saya dan Lorenzo memakai motor yang sama sedangkan Stoner memakai motor yang berbeda," lanjut Rossi.
Rossi juga ingat kembali persaingannya di masa yang lebih lama. Dimana pada awal kariernya bersama Honda dan Yamaha, dia sering mendapatkan rival kuat.
"Jika dibandingkan dengan rival saya yang lebih lama, seperti Max Biaggi dan Sete Gibernau. Saat itu saya lebih cepat dari mereka. Jadi sekarang ini kebalikan dari itu, sehinga persaingan tahun ini lebih sulit", sambung Rossi.
Valentino Rossi akan tetap mengikuti latihan bebas dan sesi kualifikasi MotoGP Valencia yang akan digelar pada hari Minggu, 8 November 2015. Meskipun dia harus mengawali start dari posisi ujung.
Pembalap asal Italia itu akan mengawali balapan dari posisi terakhir akibat hukuman yang diterima setelah terlibat insiden dengan Marc Marquez di Sirkuit Sepang Malaysia kemarin.
Namun demikian, The Doctor (Julukan Rossi) mengatakan bahwa dirinya akan mengikuti sesi latihan bebas. Hal tersebut dilakukannya untuk mencari pengaturan motor yang tepat agar nyaman dikendarai saat balapan nanti.
"Kami akan beruapaya untuk mencoba setingan motor setelah sesi latihan bebas ketiga dan langsung ke kualifikasi. Dari kedua sesi latihan tersebut kita akan melihat apakah ada yang harus dirubah atau tidak", ujar Rossi.
Rider berusia 30 tahun itu mengatakan bahwa dia mengalami kesulitan dalam hal mencari strategi untuk melawan rival sekaligus rekan setimnya di Movistar Yamaha, yakni Jorge Lorenzo.
"Jika Anda berada dalam posisi terbuncit, sangat sulit untuk bisa menyusun strategi. Namun, hal pertama yang harus Anda lakukan adalah berusaha kompetitif dalam sesi latihan. Anda juga memerlukan kecepatan yang baik", jelas Rossi.
"Terlalu cepat untuk memberikan penilaian saat ini. Karena lomba ini sangat panjang, masih ada 30 putaran", tutup Rossi.
Perdebatan tentang insiden Valentino Rossi dengan Marc Marquez di MotoGP Sepang Malaysia terus berlanjut. Honda berada di posisi Marquez, dimana mereka mengaku memiliki bukti-bukti yang menunjukkan jika Rossi sengaja menendang pembalapnya itu (Marquez).
Seperti yang sudah kita ketahui, Marquez terjatuh saat sedang berduel sengit dengan Rossi di lap ketujuh MotoGP Malaysia. Tayangan ulang di Televisi memperlihatkan adanya gerakan menendang dari The Doctor.
Dari insiden itu, Rossi harus pasrah terkena hukuman pengurangan 3 poin. Dan otomatis Rossi harus memulai seri MotoGP Valencia pada posisi terakhir. Race Director sendiri menjatuhkan hukuman dengan alasan bahwa pembalap asal Italia tersebut secara sengaja menganggu jalur Marquez dan membuatnya terjatuh.
Akibat dari hukuman tersebut, kesempatan Rossi untuk menjadi juara dunia semakin menipis. Dimana saat ini Rossi hanya unggul 7 poin dari rekan setimnya di Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo.
Insiden ini berbuntut panjang. Rossi menganggap bahwa Marquez menyimpan dendam terhadapnya, sehingga berusaha menganggunya meski sudah tidak punya peluang menjadi juara lagi. Para fans The Doctor pun ramai-ramai memberikan kritik kepada Marquez.
Tidak mau pembalapnya terus-terusan mendapatkan kritikan, wakil presiden Honda Racing Corporation Shuhei Nakamoto melakukan pembelaan. Dia meyakinkan bahwa dia mempunyai bukti-bukti yang memperlihatkan jika Rossi secara sengaja menendang motor Marquez.
"Jelas bahwa Rossi sengaja membuat Marquez ke arah luar trek, yang melanggar aturan, karena itulah Marquez tidak punya pilihan lain selain melebar. Data dari motor marquez memperlihatkan bila meskipun dia mencoba untuk menghindar dari kontak dengan Rossi, tuas rem depan tiba-tiba saja menerima dampak yang mengunci ban depan, yang mana itu yang menjadi alasan dia terjatuh", kata Nakamoto.
"Kami yakin tekanan ini karena hasil dari tendangan Rossi. Akuisisi data dari motor Marquez tersedir jika sseorang dari Dorna, FIM, atau media ingin mengeceknya," lanjut Nakamoto.
"Saya sudah lama mengenal Marquez, dia pria yang baik denga nilai-nilai yang kuat dan jujur. Marquez hanya berusaha untuk mempertahankan posisinya, setiap rider tentu akan melakukan hal itu. Kami 100 persen percaya kepada Marquez", ujar Nakamoto.
Nampaknya Honda tidak puas dengan hukuman yang didapat oleh Rossi sekarang. Mereka menganggap bahwa Rossi seharusnya didiskualifikasi begitu terjadi insiden dengan Marquez. Race Director tidak perlu menunggu hingga balapan usai untuk mengambil keputusan.
"Kami sangat menghargai keputusan Race Director dan tidak ingin memberikan penilaian apakah hukuman yang diberikan mereka benar atau salah. Namun, kami percaya ada cukup bukti untuk memungkinkan mereka mengambil keputusan saat balapan, tidak perlu menunggu hingga balapan selesai," tutup Nakamoto.
Akibat Insiden antara Valentino Rossi dan Marc Marquez di Sirkuit Sepang, Malaysia membuat persahabatan mereka berdua berakhir. Di musim ini sendiri, hubungan Rossi dan Marquez memang tidak stabil menyusul sejumlah insiden di beberapa sirkuit.
Puncaknya adalah saat insiden dimana Rossi dianggap Pengawas Balapan MotoGP Malaysia sengaja melakukan gerakan yang akhirnya membuat Marquez keluar trek di lap ketujuh. Marquez sendiri mengaku jika motornya ditendang Rossi hingga dia terjatuh dan tidak bisa melanjutkan balapan. Namun Rossi membantahnya.
Padahal kedua pembalap ini pada awalnya memiliki hubungan baik, terlebih lagi Marquez yang merupakan penggemar berat The Doctor. Namun, Marquez yang membela Repsol Hondadan Rossi yang membela Yamaha membuat persaingan tidak terhindarkan.
Saat Marquez memutuskan untuk ikut ajang MotoGP, Rossi pun mendukung penuh keputusan dari Marquez tersebut. Bila mengingat kembali masa lalu, ketika Marquez masih berusia 15 tahun dan meminta foto bersama Rossi di MotoGP Spanyol 2008.
Saat itu Rossi baru saja memenangi gelar ketujuhnya di semua kelas. Marquez begitu kagum dengan idolanya tersebut. Kemudian pada dua tahun yang lalu dimana saat Marquez memenangi balapan ketiganya di ajang MotoGP, dia terus disebut-sebut sebagai penerus Rossi.
"Ketika mereka mengatakan saya adalah penerus Rossi, saya sangat senang. Saya masih menyimpan poster Rossi di kamar saya," kata Marquez.
Kekaguman Marquez atas Rossi memang tidak terbantahkan, namun diam-diam Marquez menyimpan keinginan untuk bisa melewati torehan rider yang dijuluki The Doctor. Marquez menganggap bahwa dia memiliki kesempatan memecahkan rekor juara dunia Rossi, mengingat dirinya masih berusia 22 tahun dan telah mengoleksi dua gelar juara dunia MotoGP.
Dengan pengurangan tiga poin Rossi, langkah Jorge Lorenzo untuk menjadi juara dunia kian terbuka lebar. Karena saat ini dia hanya tertinggal tujuh poin dari rekannya sesama Yamahanya tersebut. Sebaliknya bagi Rossi ini adalah sebuah bencana, karena peluang untuk merebut gelar juara dunia semakin kecil.
Rossi mengaku tidak bersalah dalam kejadian itu. Namun, di sisi lain Marquez dengan tegas mengatakan bahwa Rossi dengan sengaja menjatuhkannya. Keduanya juga memiliki versi pendapat yang berbeda. Berikut rinciannya :
"Saya tidak ada niat untuk membuat Marquez terjtuh dan saya juga sama sekali tidak menendang motornya," ujar Rossi.
"Jika Anda melihat pada gambar, seperti yang saya lakukan di Race Direction, foto demi foto dan Anda melihat dari helikopter. Helikopter adalah tempat di mana Anda dapat melihatnya dengan jelas dari sudut yang terlihat sepertinya saya telah menendangnya," kata rider asal Italia itu.
Meski begitu, Rossi tidak membantah bila dia memang sengaja menghambat laju Marquez. Dia hanya ingin Marquez melebar sehingga dia tidak punya penghalang untuk menempel Lorenzo. Rossi mengatakan jika dia tidak ingin mengulang insiden di seri sebelumnya, dimana Marquez juga berusaha memperlambat laju motornya demi memberikan kesempatan agi Lorenzo untuk melaju sembari menghalangi Rossi mendekat.
"Jika saya ingin menendangnya, saya bisa lakukan itu 20-30 meter sebelumnya sebab saat itu kami sudah sangat dekat. Lagi pula, walaupun Anda menendang pembalap MotoGP, dia tidak akan terjatuh karena motornya sangat berat, punya banyak grip. Dia baru saja menyentuh saya dengan setangnya, dan itulah yang menyebabkan dia terjatuh. Saya sangat kecewa dengan hukuman pengurangan tiga poin itu," tutup Rossi.
"Saat Rossi menyalip saya untuk pertama kalinya, saya mencoba untuk mengikutinya. Lalu saya melihat kecepatan motor saya ternyata lebih cepat dari dia. Kemudian, saya mencoba untuk menyalipnya dan mencoba membuat jarak dengan Rossi," beber Marquez.
"Anda dapat melihat aksi curangnya dengan mudah di televisi. Saat itu saya mendengar suara motornya datang dan saya sedikit mengerem. Dia malah mengambil jalur lurus dan Rossi melihat saya hingga dua kali. Kemudian saya berpikir apa yang terjadi dan harus saya lakukan", lanjut Marquez.
"Saya tidak pernah berpikir dia akan mengarahkan kakinya dan mendorong setang motor dan rem saya. Setelah itu, saya kehilangan kendali dan ketika saya sudah di aspal, dia masih melihat ke arah saya lagi. Saya pikir, dia kehilangan kontrol", tutup Marquez.
Valentino Rossi merupakan magnet kuat MotoGP dalam lebih dari satu dekade terakhir ini. Tidak heran jika dirinya memiliki banyak penggemar di berbagai penjuru dunia. Begitu Valentino Rossi dianggap mendapat perlakuan yang tidak adil, maka muncuk petisi untuk mencabut sanksi penalti terhadap pembalap asal Italia tersebut sebagai upaya mengembalikan integritas MotoGp.
Valentino tersebut harus mendapatkan sanksi hukuman 3 poin dan harus memulai start dari posisi paling belakang di balapan GP Valencia 8 November 2015 mendatang. Hal tersebut terjadi setelah Valentino Rossi melakukan aksi kontak fisik terhadap Marc Marquez di GP Sepang kemarin. Dimana Valentino Rossi menendang motor Marc Marquez hingga terjatuh.
Hukuman yang diberikan terhadap Valentino Rossi di nilai terlalu kejam, hal ini dikarenakan sebelum insiden itu Marc Marquez terlihat begitu agresif menyerang The Doctor dengan beberapa manuver berbahaya di setiap tikungan.
Para pembuat petisi juga mengatakan bila Race Director beralasan jika tidak ada peraturan yang dilanggar oleh Marc Marquez, sehingga tidak ada hukuman yang diterima oleh pembalap asal Spanyol tersebut. Para pembuat petisi juga memberikan contoh tegas "Apakah bila tidak ada aturan yang melarang seorang pembalap menembak pembalap lainnya dengan senjata?, maka mungkinkah kalian membolehkan hal itu terjadi karena aksi itu tidak melarang satupun peraturan yang berlaku?
Karena itulah, para pembuat petisi berharap hukuman yang diterima Valentino Rossi dapat dicabut dan hal itu juga merupakan sebuah langkah untuk mengembalikan integritas dunia balap MotoGP. Mereka menginginkan The Docotr mendapatkan perlakuan yang adil agar bisa bersaing dalam memperebutkan titel juara dunia.
Marc Marquez masih kesal terhadap aksi Valentino Rossi yang menedang motornya. Akibat kejadian di lap ketujuh tersebut, Marc Marquez terjatuh dan tidak bisa melanjutkan balapan. Valentino Rossi dan Marc Marquez memang terlibat persaingan yang sengit di lintasan Sirkuit Sepang, keduanya saling menyalip. Dalam cuplikan tayangan ulang, terlihat kaki Valentino Rossi menyentuh motor Marc Marquez.
"Anda dapat melihat aksi jurangnya dengan mudah melalui televisi. Saat itu, saya mendengar suara motornya datang dan saya melakukan pengereman. Dia malah mengambil jalur lurus dan Rossi melihat saya hingga dua kali. Kemudian saya berpikir apa yang terjadi dan apa yang harus saya lakukan", ungkap rider asal Spanyol tersebut yang dijuluki The Baby Alien.
"Saya tidak pernah berpikir dia akan mengarahkan kakinya dan menendang motor saya. Setelah itu saya menjadi kehulangan kendai dan ketika saya sudah di aspal, dia masih melihat ke arah saya lagi. Saya pun berpikir jika dia kehilangan kontrol," lanjut Marc Marquez.
"Bila Anda melihat dari helikopter dalam gerak lambat, itu akan sangat jelas bahwa saya melebar. Saya tidak katakan saya mengambil tikungan secara normal. Saya hanya ingin mendekati dia (Marc Marquez), melambat dan membuatnya kehilangan waktu. Sebab, hanya itu yang bisa saya lakukan, karena setiap kali saya mengerm, dia berusaha melewati saya, melambat di tikungan. Bagi saya dia tidak menarik gas", ucap The Doctor.
"Menurut saya, Marc Marquez menyimpan dendam terhadap saya sejak balapan di Argentina. Dia menganggap bahwa saya dengan sengaja menjatuhkannya. Kemudian dendamnya bertambah saat di Assen. Marc Marquez mengerem terlalu keras dan membuat saya keluar dari jalur. Karena hal itulah dia menjadi marah kepada saya", lanjut Valentino Rossi.
"Saya pikir ini hukuman yang terlalu berat. Saya sangat kecewa dengan kehilangan tiga poin penting ini. Marc Marquez telah membuat peluang saya menjadi juara dunia menipis. Sebab saya harus memulai start balapan dari posisi terakhir di GP Valencia, dan itu sangat mustahil. Saya berpikir, jika Marquez akan sangat senang dengan masalah ini", tutup Valentino Rossi.
Ajang balapan Formula 1 telah menciptakan puluhan pembalap profesional. Salah satu cabang olahraga yang terbilang cukup populer ini telah menghasilkan nama-nama yang mengukir sejarah di dunia. Berikut beberapa nama pembalap F1 terbaik sepanjang masa versi otomotif099.blogspot.com :
Peringkat pertama pembalap F1 terbaik sepanjang masa adalah Michael Schumacher. Pria asal Jerman ini telah tujuh kali memenangkan Formulan 1 World Championshop dan dipercaya sebagai salah satu nama paling dikenang dalam sejarah dunia otomotif.
Schumacher membuat banyak rekor di Formula 1, diantaranya seperti rekor jumlah kemenangan terbanyak, rekor fastest lap dan jumlah kemenangan terbanyak dalam satu musim (pada tahun 2004, 13 kemenangan). Pada musim 2002, Schumacher menjadi satu-satunya pembalap Formula 1 yang selalu finish di peringkat tiga besar dalam setiap balapan yang diikutinya di musim tersebut.
Data statistik resmi Formula 1, mencatat jika Michael Schumacher adalah pembalap terbaik sepanjang masa yang pernah berkompetisi di ajang Formula 1. Pada tahun 2010 hingga 2012, Schumacher sempat kembali berkompetisi di Formula 1 namun tidak berjalan dengan apa yang diinginkan. Michael Schumacher akan selalu dikenang sebagai seorang legenda besar, tidak hanya di dunia balap Formula 1 saja, namun juga dalam dunia olahraga secara umum.
Posisi kedua ditempati oleh Alain Prost. Pria asal Perancis yang memiliki nama lengkap Alain Prost Marie Pascal telah memenangkan gelar Formula 1 Drivers Champion sebanyak empat kali. Dari tahun 1987 hingga tahun 2001, Alain membuat rekor jumlah kemenagan Grand Prix terbanyak sebelum akhirnya berhasil dipecahkan oleh Michael Schumacher pada tahun 2000.
Pada awal tahun 90-an, Alain bersaing ketat dengan dua nama besar pembalap Formula 1 yakni Ayrton Senna dan Nigel Mansell. Persaingan mereka bertiga dianggap sebagai salah satu rivalitas terbaik dalam sejarah Formula 1.
Pembalap yang berikutnya adalah Ayrton Senna da Silva. Ayrton Senna merupakan seorang pembalap asal Brazil yang telah memenangi tiga kejuaraan dunia Formula 1. Pada tahun 1994, Senna meninggal karena kecelakaan saat dalam posisi memimpin di San Marino Grand Prix. Hingga sekarang ini, kematian Senna merupakan yang terakhir terjadi dalam sirkuit balapan Formula 1.
Senna sering disebut-sebut sebagai salah satu pembalap terbaik Formula 1 sepanjang masa. Senna memegang rekor sebagai pemegang posisi pole position terbanyak dari tahun 1989 hingga 2006. Kemampuan membalap Senna dalam kondisi hujan dan spesialis memenangi berbagai balapan dalam kondisi terk basah.
Posisi keempat diduduki oleh Fernando Alonso Diaz yang merupakan seorang pembalap F1 asal Spanyol. Alonso berhasil memenangi dua kali gelar juara dunia dan saat ini masih aktif berkompetisi untuk tim Scuderia Ferrari. Sejak berusia 3 tahun, Alonso telah memulai karirnya di balap karting. Dan hasilnya dia memenangkan tiga kejuaraan karting berturut-turut di Spanyol dalam periode 1994-1997 serta menjadi juara karting dunia pada tahun 1996.
Alonso melakoni debut perdanya di kompetisi Formula 1 pada musim 2001 bersama dengan Tim Minardi dan pada musim 2002 Alonso pindah ke Tim Renault sebagai test driver. Dari tahun 2003, Alonso terpilih menjadi pembalap utama Tim Renault. Pada 25 September 2005, Alonso meraih gelar Formula 1 World Driver Championship pada usia 24 tahun 58 hari yang membuatnya sebagai juara Formula 1 termuda sepanjang sejarah.
Pembalap yang terakhir adalah Juan Manuel Fangio yang dijuluki El Chueco. Juan Fangio adalah seorang pembalap Formula 1 yang berasal dari Argentina, dan mendominasi dekade pertama balap Formula 1 dan meraih gelar juara dunia sebanyak lima kali.
Rekor Juan Fangio dalam memenangkan kejuaraan dunia Formula 1 bertahan selama 45 tahun sebelum akhirnya dipecahkan oleh Michael Schumacher. Sepanjang karirnya dari tahun 1950 sampai 1958, Juan Fangio telah mengikuti 52 kali balapan. Juan Fangio juga mencatat 29 kali pole position, 23 kali fastest lap dan 36 kali naik podium.
Balapan motor, kebut-kebutan dan memacu kendaraan secepat kilat memang mengundang suatu keseruan tersendiri bagi penggemar olahraga pemicu adrenalin ini. Juara Dunia MotoGP tahun 1993, Kevin Schwantz baru-baru ini menyebutkan 8 daftar nama pembalap MotoGP terbaik sepanjang masa menurut dirinya.
Kevin Schawantz juga berpendapat bahwa pembalap Movistar Yamaha MotoGP yang berhasil meraih sembilan kali juara dunia, Valentino Rossi berada di puncak daftarnya. Siapa yang tidak kenal dengar Valentino Rossi, para penggila balap MotoGP pasti sudah mengenal pembalap yang satu ini. Menurut Kevin Schawantz, The Doctor (julukan Valentino Rossi) bisa menjadi pembalap terbaik sepanjang masa dalam MotoGp usai pensiun nanti. Berikut 8 nama pembalap terbaik sepanjang masa menurut Kevin Schawantz :
1. Valentino Rossi
Posisi pertama pembalap terbaik sepanjang masa ditempati oleh Valentino Rossi. Siapa yang bisa menyamai keterampilan The Doctor menjado pembalap motor terbaik sepanjang masa?, Sepertinya tidak ada pembalap lain yang akan bisa memecahkan rekornya menang lebih dari sembilan kejuaraan dunia. Sejak naik pada kelompok 125cc dengan Aprilia RS125 pada tahun 1997 dan 2009, The Doctor telah memenangkan gelar kesembilan menggunakan Yamaha YZR-M1 untuk Fiat Yamaha.
Posisi kedua ditempati oleh pembalap asal Australia, Michael Doohan. Doohan telah mencatat gelar Juara Dunia MotoGP 500cc sebanyak lima kali secara berturut-turut, yakni pada tahun 1994, 1995, 1996, 1997 dan 1998. Karier Doohan harus terhenti pada tahun 1999 karena mengalami kecelakaan dahsyat di Sirkuit Jerez, Spanyol. Meskipun Doohan tidak bisa mengikuti balapan lagi, Doohan tetap berkecimpung di dunia balap. Doohan beserta mantan mekaniknya membentuk tim untuk menangani pembalap baru MotoGp kelas 500 cc yaitu Valentino Rossi.
3. Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo menempati peringkat ketiga pembalap terbaik sepanjang masa versi Kevib Schawantz. Jorge Lorenzo telah mencapai keinginannya sebagai seorang pembalap profesional ketika dia menjadi Juara Dunia 250cc pada tahun 2006 dan 2007 dengan mengendarai Aprilia RSW 25. Tiga tahun berselang yakni pada tahun 2010, Lorenzo kembali menjadi Juara Dunia MotoGP berkat Yamaha YZR-M1.
Wayne Rainey merupakan seorang legenda MotoGP yang lahir pada tanggal 23 Oktober 1960 di California, Amerika Serikat. Rainey telah meraih gelar Juara Dunia MotoGP 500cc sebanyak tiga kali, yakni pada tahun 1990, 1991 dan 1992. Rainey merupakan pembalap asal Amerika kedua yang berhasil meraih gelar Juara Dunia MotoGP secara berturut-turut bersama Yamaha. Namun sayangnya, kecelakaan hebat yang terjadi di sirkuit Misano pada tahun 1993 menyebabkan Rainey lumpuh dan karier di dunia balap MotoGP harus berhenti.
5. Marco Simoncelli
Marco Simoncelli yang meninggal pada tanggal 23 Oktober 2011 silam karena kecelakaan di Grand Prix Malaysia di Sepang Internasional Circuit. Namun, Kevin Schawantz menganggap Marco Simoncelli sebagai salah satu pembalap yang terbaik di kelompoknya yang berlaga di Kejuaraan Balap Dunia selama 10 tahun dari tahun 2002 sampai saat dia meninggal. Salah satu prestasi terbaiknya adalah ketika dia memenangkan tempat pertama di bawah 250cc dengan RSA Gilera 250.
Casey Stoner adalah pembalap kelahiran Australia yang lahir pada tahun 1985. Stoner telah melakukan begitu banyak dalam memenangkan Juara Dunia MotoGP tahun 2007 dan kedua kejuaraan dunianya pada tahun 2011.
7. Dani Pedrosa
Dani Pedrosa lahir pada tanggal 29 September 1985, terbilang terlalu kecil untuk ukuran tubuhnya, hanya berdoro di 5 kaki, 2 inci dan berat hanya £ 112,4. Dani Pedrosa berhasil meraih Juara Dunia MotoGP dalam Grand Prix 250cc, bahkan menjadi pembalap termuda yang pernah memenangkan gelar bergengsi tersebut. Tidak hanya itu saja, Dani Pedrosa bahkan menjadi juara dunia selama dua tahun berturut-turut yakni pada tahun 2004 dan 2005, mengendarai Hondo RSW250.
John Surtess lahir pada tanggal 11 Febuari 1934 di Tatasfield, Surrey, Inggris. John Surtess adalah seorang pembalap MotoGp dan Formula1. Surtess tercatat sebagai pembalap pertama dan menjadi satu-satunya yang pernah menjuarai dua ajang balapan yang berbeda sampai saat ini.
Pada ajang MotoGP, Surtess berhasil menjuarai MotoGP 500cc pada tahun 1956, 1958, 1959 dan 1960. Surtess mencatat 11 kemenangan beruntun antara tahun 1958 di GP Irlandia sampai tahun 1958 di Tourist Trophy. Sementara di ajang Formula 1, Surtess mampu menjadi juara dunia pada tahun 1964.
Kematian adalah hal yang sudah menjadi harga mati bagi setiap manusia yang tidak bisa ditawar-tawar lagi. Kematian bisa datang kapan saja dan dimana saja, seperti kematian dalam sebuah olahraga, terutama olahraga kecepatan balapan yang memang mengundang maut.
Dalam dunia olahraga balapan, apapun bisa terjadi. Kecelakaan serta insiden sering mewarnai jalanya perlombaan. Ada insiden kecil yang bisa diselesaikan dengan cepat, namun ada pula kejadian besar yang pastinya bisa mempertaruhkan nyawa, bahkan bisa merenggut nyawa seseorang.
Kematian itu adalah rahasia Tuhan Yang Maha Esa dengan makhluknya, namun terkadang karena masalah kecil seperti di arena balapan, kematian bisa datang menghampiri kita. Berikut ini adalah beberapa kejadian maut yang pernah terjadi di arena balapan dunia versi otomotif099.blogspot.com :
Meskipun Bruce tidak pernah berhasil meraih gelar juara dunia Formula1, namun pembalap berkebangsaan Selandi Baru ini merupakan seorang pembalap legendaris. Dalam 100 ajang balap di karir balapannya, Bruce berhasil meraih kemenangan empat kali dan selesai di podium sebanyak 27 kali dan dia menjadi juara kedua dalam klasemen pada tahun 1960.
Pada tahun 1963, dia mendirikan Bruce McLaren Ltd, tim yang eksis sekarang dan dikenal sebagai tim balap McLaren. Nahasnya, pada tahun 1970, Bruce meninggal dunia karena mobilnya jatuh di Goodwood Circuit Inggris.
Kematian dari Ayrton Senna adalah salah satu peristiwa paling ikonik di GP San Marino. Peristiwa kecelakaan yang berujung maut bagi Senna adalah kejadian kedua yang menyebabkan salah satu pembalap meninggal setelah mengalami kecelakaan yang cukup hebat.
Roland Ratzenberger meninggal dunia saat menjalankan kualifikasi jelang GP San Marino. Roland telah mengalami kerusakan mobil pada putaran sebelumnya dan berusaha untuk mengamankan posisi terakhir, ketika itu tekanan angin kencang merobek sayap mobil. Sayap mobil tersebut meluncur di bawah mobil, yang gagal membuat sudut dan akhirnya menabrak dinding dengan kecepatan 313 km/jam.
Mark Donohue meninggal dunia karena pendarahan setelah kecelakaan di Austria pada tahun 1975. Pada saat itu kegagalan ban membuatnya meluncur ke pagar pembatas, dimana kepalanya menghantam papan reklame.
Mark Donohue dikenal karena berhasil pada setting mobil ke atas dirinya sendiri dan mendorong mereka untuk batas mutlak, dan tidak lama sebelum kematiannya dia membuat rekor kecepatan darat di Talladega Superspeedway Alabama.
